Problemy kontenerów morskich w transporcie

przechylony statek i wypadające kontenery

Transport kontenerów morskich jest obecnie na dość rozbudowanym poziomie i obejmuje drogę wielu tysięcy kilometrów dla jednego kontenera morskiego różnymi środkami transportu. Tak dalekie trasy wiążą się często z różnymi problemami podczas transportu, z którymi na co dzień musi się borykać branża logistyczna.

Zagubione kontenery na morzu. Jak często się to zdarza?

Bardzo duża ilość kontenerów przebywa drogę morską pomiędzy kontynentami, szczególnie z Chin, które są głównym producentem samych kontenerów. Niestety przez to „dryfujące kontenery” zdarzają się dość regularnie, chociaż wpływ na ich liczbę ma wiele czynników zarówno naturalnych jak i antropogenicznych.

Według raportów Międzynarodowej Rady ds. Żeglugi rocznie w morzach i oceanach gubi się średnio 1400-2000 kontenerów. Ta liczba może jednak wzrosnąć, na co wpływ mają niecodzienne zjawiska pogodowe czy np. działania wojenne prowadzone na morzach bądź nieszczęśliwe wypadki. Do głównych przyczyn zagubienia kontenerów należą:

Złe warunki pogodowe, w tym sztormy – silne fale oraz porywisty wiatr mogą zrzucić kontenery z pokładu

Przeładowanie statków – zbyt duża ilość kontenerów na statku może prowadzić do osłabienia stabilności statku

Problemy z zabezpieczeniem kontenerów – kontenery słabo zamocowane mogą wypaść za burtę

Wypadki na morzu – kolizje statków lub awarie statków mogą spowodować utratę dużej ilości kontenerów z pokładu

Problemy z ginięciem kontenerów morskich w morzach i oceanach niosą za sobą dalsze negatywne skutki w postaci:

Negatywnego wpływu na środowisko ekosystemu morskiego, tym bardziej, jeżeli w kontenerze znajdują się substancje niebezpieczne bądź szkodliwe dla środowiska

Zagrożenia dla innych statków jeżeli kontenery dryfują w wodzie na szlaku morskim

Około 90% kontenerów finalnie tonie, co zanieczyszcza wody (kontenery nie są odławiane)

Kradzieże, uszkodzenia i inne ryzyka

Kradzież kontenerów morskich odbywa się na wielu etapach ich drogi od nadawcy do finalnego odbiorcy. Przypadki kradzieży często zdarzają się w portach, gdyż są to ogromne powierzchnie, na których znajdują się na nich duże ilości przeładowanych towarów, przez co ciężko jest dopilnować 100% bezpieczeństwa. Kradzież kontenera morskiego może także wystąpić podczas transportu lądowego. W obszarach o niskim poziomie bezpieczeństwa kontenery są czasami skradzione podczas postojów samochodów ciężarowych lub pociągów. Bardzo rzadko zdarzają się także kradzieże kontenerów na statkach, które mogą przeprowadzać organizacje przestępcze.

Kradzież kontenerów morskich może odbywać się różnymi metodami. Przestępcy mogą uzyskiwać nielegalne dostępy do kontenerów dzięki znajomości luk w zabezpieczeniach portów, systemów IT oraz w krajach z kontrolami niskiej jakości. Kontenery morskie mogą zostać także skradzione poprzez typowy napad na kierowców ciężarówek bądź na pociągi podczas postoju. Grupy przestępcze mogą także fałszować dokumentację przewozowe przez co kontener może zostać wydany osobie nieuprawnionej.

Uszkodzenia kontenerów podczas transportu zdarzają się stosunkowo często. Mogą to być zwykłe otarcia wynikłe podczas przeładunków, lecz także poważniejsze uszkodzenia spowodowane, np. wypadkiem ciężarówki z kontenerem bądź upadku kontenera spowodowanego złymi warunkami atmosferycznymi w miejscu składowania.

Jak firmy minimalizują straty?

Aby zminimalizować możliwość utraty kontenerów, firmy stosują szereg różnych działań:

Zabezpieczenia kontenerów

Manualne – plomby zabezpieczające (fizyczne lub elektroniczne) i zamki kontenerowe

Monitoring GPS – umożliwiają stałe monitorowanie lokalizacji kontenera

Systemy IoT – czujniki, które monitorują położenie, temperaturę, wilgotność i nietypowe wstrząsy

2. Procedury bezpieczeństwa

Certyfikacja przewoźników – wybieranie przez firmy sprawdzonych przewoźników, którzy przestrzegają międzynarodowych standardów bezpieczeństwa

Kontrole dostępu w portach – systemy identyfikacji osób, ograniczanie dostępu do kontenerów tylko dla upoważnionych osób

Monitoring – procesy załadunku i rozładunku w portach są nagrywane

3. Polisy ubezpieczeniowe

Ubezpieczenie ładunku – firmy często wykupują polisy obejmując kradzież, zaginięcie lub uszkodzenie towaru

Ubezpieczenia kontenera – w przypadku zaginięcie kontenera właściciel otrzymuje odszkodowanie pokrywające koszty jego odtworzenia

4. Szkolenia

Szkolenia personelu – pracownicy portów, spedytorzy i kierowcy przechodzą szkolenia w zakresie wykrywania zagrożeń i odpowiednich procedur postępowania

Problemy w transporcie kontenerowym spowodowane różnymi czynnikami, tj. zaginięcia czy kradzieże nie zawsze są możliwe do rozwiązania, gdyż nie mamy wpływu chociażby na gwałtowne zmiany pogody, przez które można stracić kontenery. Mimo wszystko rozwój technologii na przestrzeni kilkudziesięciu lat i coraz bardziej zaawansowany rozwój logistyki wprowadza coraz więcej ulepszeń i zabezpieczeń, dzięki którym starają się wyeliminować jak najwięcej sytuacji mogących powodować jakiekolwiek straty. Dalekie podróże kontenerów powodują, że nie da się wyeliminować wszystkich czynników, które zagrażają kontenerom lecz dotychczasowy rozwój daje nadzieję na zmniejszającą się ilość wszelkich problemów, które kontenery mogą napotkać.